Distribuidores volverán a vender gas a domicilio al precio anterior

Luego que la noche del miércoles no se efectuará la reunión entre los distribuidores de gas, la representante de la Subsecretaría de Hidrocarburos y el Gobernador de la Provincia, los distribuidores anunciaron volverán a vender el gas a domicilio al precio de 2, 50 dólares.
La no presencia de la Subsecretaria en la ciudad de Puyo hizo que se suspenda la reunión. De acuerdo a lo anunciado por la Gobernación, problemas personales habrían hecho que la funcionaria no llegue a la cita, que era esperada desde hace algunas semanas, pues se pretendía llegar a un acuerdo en lo que tiene que ver al precio del cilindro de gas.
Esto molestó a los distribuidores, quienes anunciaron que de forma inmediata pondrán a operar las unidades que se encargan de realizar la venta a domicilio. Este servicio se suspendió hace algunas semanas, cuando por parte de las autoridades de control los distribuidores recibieron la notificación de no vender a domicilio al precio de 2,50.
´Nosotros hemos tenido la predisposición de conversar, los plazos que las autoridades locales nos han solicitado se han extendido demasiado. No hemos podido tener un diálogo a fondo para llegar a un acuerdo, esto por responsabilidad de las autoridades. Dada esta situación no podemos esperar más’, señaló Flavio Zúñiga, distribuidor de gas. Quien además afirmó que ya en cuatro ocasiones se han pactado las reuniones y éstas finalmente no se han cumplido, razón por la que se sienten burlados.
Según el comerciante, el compromiso que ellos tienen con la Subsecretaria de hidrocarburos de no desabastecer a la provincia, se está cumpliendo, pues en bodegas las distribuidoras locales cuentan con los cilindros para satisfacer la demanda.
En lo que si fue claro es que reiniciarán la venta de gas a domicilio al precio anterior (2,50), pues la población es la que decide si paga este precio cuando el producto es entregado directamente, pues de no estar de acuerdo con el costo pueden trasladarse a las bodegas y adquirir el producto a precio oficial 1,60.
El pedido de los distribuidores es que se tome en cuenta los gastos que ellos asumen por el transporte de los cilindros desde la ciudad de Ambato, pues tal como está la situación, actualmente trabajan a pérdida.
Según señalaron, cada cilindro lo adquieren a 1, 20 costo al que sumado los 0,50 centavos que pagan por el trasporte sobrepasa el valor del precio oficial

Por su parte, el gobernador, Bolívar Guamán, advirtió que no van a permitir que los distribuidores expendan el cilindro de gas a domicilio al precio que ellos pretenden.

Los taxistas podrán usar gas como combustible desde mayo

El 16 de mayo próximo arrancará el proyecto piloto para el uso de gas licuado de petróleo (de uso doméstico) como combustible para taxis.

Las autoridades energéticas firmaron ayer un acuerdo con la empresa Siderúrgica Ecuatoriana (Sidec), que se encargará de la construcción de 2 500 ‘kids’ de conversión (incluye válvulas, bombona de gas y otros accesorios para que los taxista utilicen gas en lugar de gasolina).

Es apenas un inicio, pues la idea según el ministro de Petróleo, Galo Chiriboga, es alcanzar a todas las unidades de taxis federados, unos 60 000 en el país.

De manera inicial, el programa será financiado con recursos del Estado. Para ello, se asignarán USD 692 000, recursos que serán recuperados cuando el gremio adquiera los ‘kids’ de conversión. El costo de cada 'kit' es de USD 663,16 (con impuestos).

Petrocomercial fijó en USD 0,334 el precio del kilo de gas licuado de petróleo, USD 0,22 más frente al costo del kilo para cilindros de uso doméstico.

Para su entrega se establecerán surtidores en cuatro estaciones de servicio con la marca de Petrocomercial en Guayaquil.

Posteriormente se prevé ampliar el plan piloto a Manabí y Pichincha, con un intervalo de dos meses por provincia.

Fuente: http://www2.elcomercio.com/noticiaEC.asp?id_noticia=178112&id_seccion=6

Plan para gas vehicular aguarda por ‘luz verde’

En Ancón, donde se realiza el proyecto piloto, 30 carros se movilizan con este producto.

Con una inversión superior al medio millón de dólares en una estación modelo y resultados probados desde el 2004, el proyecto piloto de Gas Natural Vehicular (GNV) aguarda la ‘luz verde’ que le permita expandirse comercialmente como alternativa a otros combustibles contaminantes del ecosistema.

Dicho paso parece estar cerca, aseguran ejecutivos de Petróleos del Pacífico (Pacifpetrol), empresa que desde el 2002 opera el campo petrolero Gustavo Galindo de la Escuela Superior Politécnica del Litoral (Espol), situado en esta parroquia de Santa Elena, y que además de crudo explota gas.

La visita del director Nacional de Hidrocarburos (DNH), Hugo Yánez, a las instalaciones del plan hace pocas semanas, elevó las expectativas de los técnicos y acercó más la posibilidad de que el Ministerio de Minas y Petróleos expida su reglamento de comercialización.

Esto es, que se defina el costo del metro cúbico del gas natural para su venta al público, el cual, se estima, será considerablemente menor al de las gasolinas, porque a diferencia de estas y del Gas Licuado de Petróleo (GLP), no debe pasar por un proceso de refinación.

Daniel Mármol, jefe del Proyecto GNV, explica que el propósito es montar una estación de servicio en Santa Paula, a cinco minutos del Paseo Shopping La Libertad, para abastecer inicialmente a clientes de este cantón y Salinas.

La infraestructura, según sus estudios, atendería entre 700 y 800 vehículos diarios. Para su uso en los automotores se debe instalar un dispositivo compuesto de válvulas, regulador de presión y dos tanques de 10 metros cúbicos cada uno, lo que implica una inversión estimada de $ 1.000 a $ 1.200.

En Ancón, los 30 vehículos que conforman la flota de Pacifpetrol funcionan a gas y cargan su combustible en la estación modelo, que puede atender la demanda de 300 autos.

Sus camionetas, de hecho, tienen instalado el kit dentro de un baúl en la parte trasera o debajo del chasis, lo que permite, simultáneamente, contar con el tanque regular de gasolina para casos de emergencia.

Este, sin embargo, no es el único uso que esta operadora da al producto. La experimentación incluye un plan habitacional situado dentro del campamento, a cuyas casas el gas natural llega por tuberías.

EN LA REGIÓN

Estadísticas
El uso de gas natural en vehículos es una práctica con años de desarrollo en otros países de América Latina. Según datos del sector, en el 2005 había más de 2,2 millones de vehículos convertidos a GNV y 5.340 estaciones de servicio en el mundo; los dos primeros lugares los ocuparon Argentina y Brasil.

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En Ecuador, el Gobierno ha anunciado que dará impulso a la exploración y explotación de gas natural en el Golfo de Guayaquil (bloque 4).

Fuente: http://www.eluniverso.com/2008/03/09/0001/9/C33ED4D1C338414DAA1CE828F6CC24C4.aspx

PROYECTO DE GAS NATURAL

La Cámara de Industrias de Cuenca, el Ministerio de Coordinación de Sectores Estratégicos, el Ministerio de Minas y Petróleos y la Gobernación del Azuay suscribirán los Acuerdos que expiden los reglamentos para la comercialización de gas natural en el Ecuador.

Con la vigencia de estos reglamentos para el uso de gas natural se completa el marco jurídico que regulará el uso y comercialización del gas natural en el Ecuador. Entre los promotores del proyecto encontramos a la Cámara de Industrias de Cuenca, la Corporación para el Desarrollo Comunitario de Cuenca, instituciones y empresas públicas y privadas de la región. Con esto nos acercamos a países como Chile, Perú, Colombia y otros que han experimentado el uso de este combustible con reducción de impacto ambiental y generación de empleo, como consecuencia se libera el uso de combustibles tradicionales para otros ámbitos de la comunidad.

Posteriormente se trabajarán en
los proyectos de ingeniería y se estima que el gasoducto estará en uso en aproximadamente dos años.
En dicho acto además se suscribirá la Escritura de Constitución de la empresa CUENCA GAS.
Lugar: Salón de los Próceres de la Gobernación del Azuay
Fecha: Martes 12 de febrero de 2008
Hora: 16HOO

Estarán presentes para la firma del acuerdo el Ing. Derlis Palacios Zambrano, el Dr. Galo Chiriboga Zambrano y el Econ. Oswaldo Larriva
Alvarado junto a los Directores de la Cámara de Industrias de Cuenca y representantes del sector productivo del Azuay.

Funte: http://www.elmercurio.com.ec/web/titulares.php?seccion=fzuyEtT&ban=1&codigo=Yx7l1wOmAf&codigou=571&nuevo_mes=02&nuevo_ano=2008&dias=12¬icias=2008-02-12

El subsidio al gas y la política

El precio del gas de uso doméstico se convirtió, desde hace años, en un importante elemento de la política criolla, al punto que selló el destino de varios mandatarios y candidatos. Se entiende que el tema se haya vuelto más sensible en un entorno que favorece el esquema de subsidios, aplicados no solo a los combustibles sino a la electricidad o a la harina, junto a los bonos de vivienda y desarrollo humano.

La idea de consultar la focalización del subsidio al gas ya no es un simple anuncio, y el presidente Rafael Correa se propone incluirla en el referéndum aprobatorio de la nueva Constitución. La iniciativa no solo sorprende porque los dos asuntos no tienen nada que ver, sino que se trata de una renuncia, interesada, por cierto, a su obligación de decidir sobre las políticas de Estado.

Si se consulta la focalización, ¿por qué no se consulta, entonces, otros asuntos tan o más importantes como los límites a los salarios de la burocracia o las reformas tributarias o de tránsito, por poner tres ejemplos? En esos casos, el Gobierno y la Asamblea no dudan en declararse plenipotenciarios e invocan, ahí sí, su poder político.

Hay una consideración final: es probable que quienes voten contra la focalización no sean necesariamente los más necesitados, sino los más beneficiados, es decir, paradójicamente, los sectores con mayor capacidad adquisitiva y que aprovechan el 60% del subsidio a los combustibles. Hay varias propuestas para focalizar el subsidio al gas, pero, nuevamente, ¿para qué abrir espacio a la técnica y a la lógica, cuando el manejo político sí rinde?

Fuente: http://www2.elcomercio.com/noticiaEC.asp?id_noticia=169801&id_seccion=3

Gas licuado, negocio en rojo

La política petrolera ecuatoriana se ha caracterizado por subsidiar los combustibles y en especial el del gas licuado de petróleo GLP estimulando el mal uso, el contrabando y promoviendo demandas irreales.

Los beneficiarios del mal uso y de los subsidios no son los pobres del Ecuador son realmente mafias que se enriquecen a costa de todos los ecuatorianos, quienes asumimos los costos de los subsidios.
Sin considerar los costos de transporte, almacenamiento, distribución, del proceso de este producto en las refinerías que consideran los costos del crudo igual a los costos operativos de Petroproducción y no el precio de venta del crudo, el subsidio al contrabando y mal uso es de más de $500 millones por año cuya cifra es mayor al 1% del PIB estimado para 2008.

Solamente evitando el contrabando se reduciría el subsidio a menos de la mitad y sería con exceso suficiente para construir dos terminales de almacenamiento en Monteverde, de no controlar el contrabando y eliminar el subsidio lo que habremos pagado los ecuatorianos en los próximos 10 años será casi igual a la deuda externa.

De lo manifestado, insisto, es imperativo que se tome en consideración el estudio revisado y corregido que se envió al Directorio de Petroecuador el 7 de julio de 2006 con oficio N.-222-PEP sugiriendo adoptar medidas que permitan a corto y mediano plazo, controlar las variables que generan los subsidios y el contrabando, para disminuirlos o eliminarlos, y que se fije el precio en función a los costos reales.

Las sugerencias que cito a continuación son las mismas que se recomendaron en el estudio arriba indicado:

- Control de la movilización de los combustibles en el territorio continental y marítimo, sobre la base de la instalación y uso del Sistema de Posicionamiento Global, GPS, en cada carro o buque tanque que emita información constante de su ubicación, que permita movilizarse en áreas autorizadas exclusivamente, detectar apertura de tanque, pesos, velocidades, etc. y sobre todo el envío de toda la información a los entes de control como Dirección Nacional de Hidrocarburos, Petrocomercial, SRI etc.
- Inspecciones e incorporación de Sistemas de Control Automático (Scada) en las instalaciones de Poliductos y Terminales de Petrocomercial.
- Construcción del Terminal de Almacenamiento de GLP en Tierra.
- Si no se quiere eliminar totalmente el subsidio, focalizarlo para beneficiar a los ecuatorianos más pobres.
Fuente: http://www.hoy.com.ec/NoticiaNue.asp?row_id=288635

Fiscalía investiga a compañía Trafigura por irregularidades en suministro de gas

La Fiscalía de Ecuador anunció hoy que inició una indagación sobre la compañía holandesa Trafigura por supuestas irregularidades en el suministro de gas licuado del petróleo, para cuya entrega y almacenamiento en buques tiene un contrato con el Estado ecuatoriano.

En un comunicado, la Fiscalía indicó que el pasado 22 de enero inició una "indagación previa, para investigar presuntos hechos delictivos en los que habría incurrido la compañía Trafigura en la entrega de gas".

La indagación la abrió el Fiscal General, Washington Pesántez, a raíz de una información del diario quiteño La Hora, que señalaba que Trafigura cometía irregularidades en la provisión de gas al país desde los buques de almacenamiento que tiene cerca de la costa ecuatoriana.

Según esa información, altos cargos de la Armada, que tienen a su cargo la administración de Petroecuador desde hace dos meses, afirmaron que esa trasnacional mantenía "billeteados" (sobornados) a funcionarios de la estatal petrolera para impedir que se ejecutara un proyecto para el almacenamiento de gas en tierra.

Ecuador es deficitario en la producción de gas de uso doméstico y lo importa para abastecer la demanda nacional.

Fuente: http://www.elcomercio.com/noticiaEC.asp?id_noticia=166958&id_seccion=4