Ecuador Gas

Distribuidores volverán a vender gas a domicilio al precio anterior

2008-04-19T18:12:00.000-07:00

Luego que la noche del miércoles no se efectuará la reunión entre los distribuidores de gas, la representante de la Subsecretaría de Hidrocarburos y el Gobernador de la Provincia, los distribuidores anunciaron volverán a vender el gas a domicilio al precio de 2, 50 dólares.
La no presencia de la Subsecretaria en la ciudad de Puyo hizo que se suspenda la reunión. De acuerdo a lo anunciado por la Gobernación, problemas personales habrían hecho que la funcionaria no llegue a la cita, que era esperada desde hace algunas semanas, pues se pretendía llegar a un acuerdo en lo que tiene que ver al precio del cilindro de gas.
Esto molestó a los distribuidores, quienes anunciaron que de forma inmediata pondrán a operar las unidades que se encargan de realizar la venta a domicilio. Este servicio se suspendió hace algunas semanas, cuando por parte de las autoridades de control los distribuidores recibieron la notificación de no vender a domicilio al precio de 2,50.
´Nosotros hemos tenido la predisposición de conversar, los plazos que las autoridades locales nos han solicitado se han extendido demasiado. No hemos podido tener un diálogo a fondo para llegar a un acuerdo, esto por responsabilidad de las autoridades. Dada esta situación no podemos esperar más’, señaló Flavio Zúñiga, distribuidor de gas. Quien además afirmó que ya en cuatro ocasiones se han pactado las reuniones y éstas finalmente no se han cumplido, razón por la que se sienten burlados.
Según el comerciante, el compromiso que ellos tienen con la Subsecretaria de hidrocarburos de no desabastecer a la provincia, se está cumpliendo, pues en bodegas las distribuidoras locales cuentan con los cilindros para satisfacer la demanda.
En lo que si fue claro es que reiniciarán la venta de gas a domicilio al precio anterior (2,50), pues la población es la que decide si paga este precio cuando el producto es entregado directamente, pues de no estar de acuerdo con el costo pueden trasladarse a las bodegas y adquirir el producto a precio oficial 1,60.
El pedido de los distribuidores es que se tome en cuenta los gastos que ellos asumen por el transporte de los cilindros desde la ciudad de Ambato, pues tal como está la situación, actualmente trabajan a pérdida.
Según señalaron, cada cilindro lo adquieren a 1, 20 costo al que sumado los 0,50 centavos que pagan por el trasporte sobrepasa el valor del precio oficial

Por su parte, el gobernador, Bolívar Guamán, advirtió que no van a permitir que los distribuidores expendan el cilindro de gas a domicilio al precio que ellos pretenden.

Los taxistas podrán usar gas como combustible desde mayo

2008-03-18T20:06:00.000-07:00

El 16 de mayo próximo arrancará el proyecto piloto para el uso de gas licuado de petróleo (de uso doméstico) como combustible para taxis.

Las autoridades energéticas firmaron ayer un acuerdo con la empresa Siderúrgica Ecuatoriana (Sidec), que se encargará de la construcción de 2 500 ‘kids’ de conversión (incluye válvulas, bombona de gas y otros accesorios para que los taxista utilicen gas en lugar de gasolina).

Es apenas un inicio, pues la idea según el ministro de Petróleo, Galo Chiriboga, es alcanzar a todas las unidades de taxis federados, unos 60 000 en el país.

De manera inicial, el programa será financiado con recursos del Estado. Para ello, se asignarán USD 692 000, recursos que serán recuperados cuando el gremio adquiera los ‘kids’ de conversión. El costo de cada 'kit' es de USD 663,16 (con impuestos).

Petrocomercial fijó en USD 0,334 el precio del kilo de gas licuado de petróleo, USD 0,22 más frente al costo del kilo para cilindros de uso doméstico.

Para su entrega se establecerán surtidores en cuatro estaciones de servicio con la marca de Petrocomercial en Guayaquil.

Posteriormente se prevé ampliar el plan piloto a Manabí y Pichincha, con un intervalo de dos meses por provincia.

Fuente: http://www2.elcomercio.com/noticiaEC.asp?id_noticia=178112&id_seccion=6

Plan para gas vehicular aguarda por ‘luz verde’

2008-03-08T22:49:00.000-08:00

En Ancón, donde se realiza el proyecto piloto, 30 carros se movilizan con este producto.

Con una inversión superior al medio millón de dólares en una estación modelo y resultados probados desde el 2004, el proyecto piloto de Gas Natural Vehicular (GNV) aguarda la ‘luz verde’ que le permita expandirse comercialmente como alternativa a otros combustibles contaminantes del ecosistema.

Dicho paso parece estar cerca, aseguran ejecutivos de Petróleos del Pacífico (Pacifpetrol), empresa que desde el 2002 opera el campo petrolero Gustavo Galindo de la Escuela Superior Politécnica del Litoral (Espol), situado en esta parroquia de Santa Elena, y que además de crudo explota gas.

La visita del director Nacional de Hidrocarburos (DNH), Hugo Yánez, a las instalaciones del plan hace pocas semanas, elevó las expectativas de los técnicos y acercó más la posibilidad de que el Ministerio de Minas y Petróleos expida su reglamento de comercialización.

Esto es, que se defina el costo del metro cúbico del gas natural para su venta al público, el cual, se estima, será considerablemente menor al de las gasolinas, porque a diferencia de estas y del Gas Licuado de Petróleo (GLP), no debe pasar por un proceso de refinación.

Daniel Mármol, jefe del Proyecto GNV, explica que el propósito es montar una estación de servicio en Santa Paula, a cinco minutos del Paseo Shopping La Libertad, para abastecer inicialmente a clientes de este cantón y Salinas.

La infraestructura, según sus estudios, atendería entre 700 y 800 vehículos diarios. Para su uso en los automotores se debe instalar un dispositivo compuesto de válvulas, regulador de presión y dos tanques de 10 metros cúbicos cada uno, lo que implica una inversión estimada de $ 1.000 a $ 1.200.

En Ancón, los 30 vehículos que conforman la flota de Pacifpetrol funcionan a gas y cargan su combustible en la estación modelo, que puede atender la demanda de 300 autos.

Sus camionetas, de hecho, tienen instalado el kit dentro de un baúl en la parte trasera o debajo del chasis, lo que permite, simultáneamente, contar con el tanque regular de gasolina para casos de emergencia.

Este, sin embargo, no es el único uso que esta operadora da al producto. La experimentación incluye un plan habitacional situado dentro del campamento, a cuyas casas el gas natural llega por tuberías.

EN LA REGIÓN

Estadísticas
El uso de gas natural en vehículos es una práctica con años de desarrollo en otros países de América Latina. Según datos del sector, en el 2005 había más de 2,2 millones de vehículos convertidos a GNV y 5.340 estaciones de servicio en el mundo; los dos primeros lugares los ocuparon Argentina y Brasil.

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En Ecuador, el Gobierno ha anunciado que dará impulso a la exploración y explotación de gas natural en el Golfo de Guayaquil (bloque 4).

Fuente: http://www.eluniverso.com/2008/03/09/0001/9/C33ED4D1C338414DAA1CE828F6CC24C4.aspx

PROYECTO DE GAS NATURAL

2008-02-13T21:51:00.000-08:00

La Cámara de Industrias de Cuenca, el Ministerio de Coordinación de Sectores Estratégicos, el Ministerio de Minas y Petróleos y la Gobernación del Azuay suscribirán los Acuerdos que expiden los reglamentos para la comercialización de gas natural en el Ecuador.

Con la vigencia de estos reglamentos para el uso de gas natural se completa el marco jurídico que regulará el uso y comercialización del gas natural en el Ecuador. Entre los promotores del proyecto encontramos a la Cámara de Industrias de Cuenca, la Corporación para el Desarrollo Comunitario de Cuenca, instituciones y empresas públicas y privadas de la región. Con esto nos acercamos a países como Chile, Perú, Colombia y otros que han experimentado el uso de este combustible con reducción de impacto ambiental y generación de empleo, como consecuencia se libera el uso de combustibles tradicionales para otros ámbitos de la comunidad.

Posteriormente se trabajarán en
los proyectos de ingeniería y se estima que el gasoducto estará en uso en aproximadamente dos años.
En dicho acto además se suscribirá la Escritura de Constitución de la empresa CUENCA GAS.
Lugar: Salón de los Próceres de la Gobernación del Azuay
Fecha: Martes 12 de febrero de 2008
Hora: 16HOO

Estarán presentes para la firma del acuerdo el Ing. Derlis Palacios Zambrano, el Dr. Galo Chiriboga Zambrano y el Econ. Oswaldo Larriva
Alvarado junto a los Directores de la Cámara de Industrias de Cuenca y representantes del sector productivo del Azuay.

Funte: http://www.elmercurio.com.ec/web/titulares.php?seccion=fzuyEtT&ban=1&codigo=Yx7l1wOmAf&codigou=571&nuevo_mes=02&nuevo_ano=2008&dias=12¬icias=2008-02-12

El subsidio al gas y la política

2008-02-13T21:49:00.000-08:00

El precio del gas de uso doméstico se convirtió, desde hace años, en un importante elemento de la política criolla, al punto que selló el destino de varios mandatarios y candidatos. Se entiende que el tema se haya vuelto más sensible en un entorno que favorece el esquema de subsidios, aplicados no solo a los combustibles sino a la electricidad o a la harina, junto a los bonos de vivienda y desarrollo humano.

La idea de consultar la focalización del subsidio al gas ya no es un simple anuncio, y el presidente Rafael Correa se propone incluirla en el referéndum aprobatorio de la nueva Constitución. La iniciativa no solo sorprende porque los dos asuntos no tienen nada que ver, sino que se trata de una renuncia, interesada, por cierto, a su obligación de decidir sobre las políticas de Estado.

Si se consulta la focalización, ¿por qué no se consulta, entonces, otros asuntos tan o más importantes como los límites a los salarios de la burocracia o las reformas tributarias o de tránsito, por poner tres ejemplos? En esos casos, el Gobierno y la Asamblea no dudan en declararse plenipotenciarios e invocan, ahí sí, su poder político.

Hay una consideración final: es probable que quienes voten contra la focalización no sean necesariamente los más necesitados, sino los más beneficiados, es decir, paradójicamente, los sectores con mayor capacidad adquisitiva y que aprovechan el 60% del subsidio a los combustibles. Hay varias propuestas para focalizar el subsidio al gas, pero, nuevamente, ¿para qué abrir espacio a la técnica y a la lógica, cuando el manejo político sí rinde?

Fuente: http://www2.elcomercio.com/noticiaEC.asp?id_noticia=169801&id_seccion=3

Gas licuado, negocio en rojo

2008-02-10T08:56:00.000-08:00

La política petrolera ecuatoriana se ha caracterizado por subsidiar los combustibles y en especial el del gas licuado de petróleo GLP estimulando el mal uso, el contrabando y promoviendo demandas irreales.

Los beneficiarios del mal uso y de los subsidios no son los pobres del Ecuador son realmente mafias que se enriquecen a costa de todos los ecuatorianos, quienes asumimos los costos de los subsidios.
Sin considerar los costos de transporte, almacenamiento, distribución, del proceso de este producto en las refinerías que consideran los costos del crudo igual a los costos operativos de Petroproducción y no el precio de venta del crudo, el subsidio al contrabando y mal uso es de más de $500 millones por año cuya cifra es mayor al 1% del PIB estimado para 2008.

Solamente evitando el contrabando se reduciría el subsidio a menos de la mitad y sería con exceso suficiente para construir dos terminales de almacenamiento en Monteverde, de no controlar el contrabando y eliminar el subsidio lo que habremos pagado los ecuatorianos en los próximos 10 años será casi igual a la deuda externa.

De lo manifestado, insisto, es imperativo que se tome en consideración el estudio revisado y corregido que se envió al Directorio de Petroecuador el 7 de julio de 2006 con oficio N.-222-PEP sugiriendo adoptar medidas que permitan a corto y mediano plazo, controlar las variables que generan los subsidios y el contrabando, para disminuirlos o eliminarlos, y que se fije el precio en función a los costos reales.

Las sugerencias que cito a continuación son las mismas que se recomendaron en el estudio arriba indicado:

- Control de la movilización de los combustibles en el territorio continental y marítimo, sobre la base de la instalación y uso del Sistema de Posicionamiento Global, GPS, en cada carro o buque tanque que emita información constante de su ubicación, que permita movilizarse en áreas autorizadas exclusivamente, detectar apertura de tanque, pesos, velocidades, etc. y sobre todo el envío de toda la información a los entes de control como Dirección Nacional de Hidrocarburos, Petrocomercial, SRI etc.
- Inspecciones e incorporación de Sistemas de Control Automático (Scada) en las instalaciones de Poliductos y Terminales de Petrocomercial.
- Construcción del Terminal de Almacenamiento de GLP en Tierra.
- Si no se quiere eliminar totalmente el subsidio, focalizarlo para beneficiar a los ecuatorianos más pobres.
Fuente: http://www.hoy.com.ec/NoticiaNue.asp?row_id=288635

Fiscalía investiga a compañía Trafigura por irregularidades en suministro de gas

2008-01-29T20:47:00.000-08:00

La Fiscalía de Ecuador anunció hoy que inició una indagación sobre la compañía holandesa Trafigura por supuestas irregularidades en el suministro de gas licuado del petróleo, para cuya entrega y almacenamiento en buques tiene un contrato con el Estado ecuatoriano.

En un comunicado, la Fiscalía indicó que el pasado 22 de enero inició una "indagación previa, para investigar presuntos hechos delictivos en los que habría incurrido la compañía Trafigura en la entrega de gas".

La indagación la abrió el Fiscal General, Washington Pesántez, a raíz de una información del diario quiteño La Hora, que señalaba que Trafigura cometía irregularidades en la provisión de gas al país desde los buques de almacenamiento que tiene cerca de la costa ecuatoriana.

Según esa información, altos cargos de la Armada, que tienen a su cargo la administración de Petroecuador desde hace dos meses, afirmaron que esa trasnacional mantenía "billeteados" (sobornados) a funcionarios de la estatal petrolera para impedir que se ejecutara un proyecto para el almacenamiento de gas en tierra.

Ecuador es deficitario en la producción de gas de uso doméstico y lo importa para abastecer la demanda nacional.

Fuente: http://www.elcomercio.com/noticiaEC.asp?id_noticia=166958&id_seccion=4

Planta de almacenamiento de gas en tierra comenzaría a operar en el 2010.

2008-01-27T16:41:00.001-08:00

La nueva planta de almacenamiento de gas en tierra comenzaría a operar como máximo el domingo 18 de abril de 2010, de acuerdo al plazo que se puso la Flota Petrolera Ecuatoriana (Flopec). Según diario Expreso, este proyecto que el directorio de Petroecuador entregó directamente a la Flota, el 26 de junio de 2007, es una vieja aspiración del país.
Ahora la propuesta de la Flota Petrolera es hacer una inversión de 130 millones para la construcción de una terminal marítima de 75.000 DWT (dead- weight, o peso muerto, usada internacionalmente para designar el peso total de la carga); la planta de almacenamiento criogénico en Montecristi para Gas Licuado de Petróleo (GLP), con una capacidad de 60.000 toneladas métricas (tm), y tanques para diésel con una capacidad de 200.000 galones.
El ministro de Defensa, Wellington Sandoval, recordó que por seis veces consecutivas la estatal declaró desierto el concurso convocado para la ejecución de esta obra.
Ecuador es el único país en Latinoamérica que aún mantiene un sistema de almacenamiento flotante. Así funciona desde 1985 y, desde entonces, el Ecuador ha pagado por gastos en transporte y almacenamiento 945 millones de dólares, según los marinos

441 funcionarios petroleros bajo la lupa

2008-01-27T16:35:00.000-08:00

El presidente de Petroecuador, Fernando Zurita, entregó a la Fiscalía una lista de 441 empleados y ex funcionarios que no han cumplido con la declaración de bienes, requisito legal para trabajar en la empresa.El funcionario entregó la documentación al fiscal general de la Nación, Washington Pesantes. En el documento se incluyen las autorizaciones de los oficiales de la Armada, que acompañan la gestión de Zurita para levantar el sigilo de sus cuentas. Igual pedido lo realizó el titular de Petróleos, Galo Chiriboga, los miembros del Consejo de Administración y los asesores.El pedido de indagación abarca a todos quienes se desempeñaron en la petrolera estatal desde el 2002 hasta la fecha.“Esta administración quiere transparentar todas sus actividades”, señaló Fernando Zurita a medios de prensa locales.Pero allí no termina la investigación de Petroecuador. El funcionario indicó que en los próximos días entregará un nuevo listado.Por otra parte, Galo Chiriboga tenía previsto viajar ayer a la 147 Reunión Extraordinaria de la Organización de los Países Exportadores de Petróleo (Opep), por realizarse en Viena, Austria. La cita se realiza desde ayer hasta el 1 de febrero próximo. Chiriboga presidirá la delegación ecuatoriana que asistirá a reuniones informativas y participará en los encuentros con la Secretaría General del cártel. El funcionario aprovechará el encuentro para proponer a la organización que permita al país promocionar su proyecto para mantener el crudo bajo tierra en el campo Ishpingo-Tambococha-Tiputini (ITT), en la reunión del grupo petrolero de marzo. Ecuador reingresó a este cártel en noviembre pasado, durante la III Cumbre de Jefes de Estado de esta organización.Según declaraciones de Chiriboga recogidas por la agencia Reuters, Ecuador considera innecesario que la Opep eleve, por el momento, la producción de crudo en su próximo encuentro.“Sí, me mantengo igual”, aseguró el ministro al ser consultado por Reuters sobre si mantenía su posición de la semana pasada respecto a que el grupo no necesita incrementar su bombeo de petróleo.
Chiriboga insistió en que los beneficios del retorno de Ecuador a la organización petrolera son: la asistencia técnica y la posibilidad de participar en forma activa en el mercado mundial. Mientras dure el viaje de Chiriboga, estará a carga de este Portafolio, José Serrano, subsecretario de Minas.
El proyecto de gas El Ministerio de Minas y Petróleos convocó a las personas naturales o jurídicas, a que se registren para ofrecer los servicios de instalación, mantenimiento y/o reparación de sistemas de conversión en motores con funcionamiento a gasolina por GLP, o dual GLP/gasolina, en taxis.Previo al registro, los interesados deben presentar las certificaciones que garanticen la aptitud técnica y la calidad de las actividades por desarrollarse, emitidas por el Instituto Ecuatoriano de Normalización (Inen).

Líos por el gas en Sucumbíos

2007-10-25T20:28:00.000-07:00

Un balance negativo dejó el primer día de control al expendio del gas de uso doméstico en Nueva Loja. El objetivo es evitar el contrabando hacia Colombia.Los controles, que son impulsados por la Dirección Nacional de Hidrocarburos (DNH), limitaron las ventas públicas del derivado. Las distribuidoras se limitaron a la comercialización de un cilindro por persona, previa a la presentación de una orden de compra emitida por la DNH.Las órdenes se emitieron ayer en la calle Vicente Rocafuerte, depósito Nieves Robayo. Allí, los funcionarios de Hidrocarburos registraron a los pobladores y, luego de hasta siete horas de espera, entregaron los tiques.Ello ocasionó el malestar generalizado de la población. La voces de protesta se hicieron públicas por parte de madres de familia, jóvenes y personas de la tercera edad que estaban a la espera de que se les entregara ese papel.Carmen Cando, una mujer que tuvo un problema de insolación, reportó que la entrega de los boletos fue demasiado lenta. “No es justo que traten de esta manera a las madres de familia que venimos con niños en los brazos en busca de un cilindro. ¿Por qué los controles no se realizan en la frontera?, inquirió la mujer.Pero hubo más protestas de los usuarios. Un grupo reclamó por la falta de organización. “No hay orden, todo esto es un caos. Exigimos respeto y consideración en la tierra del petróleo”, manifestó Ramón Jiménez.Él reportó que los funcionarios de la DNH y elementos de la Policía Nacional no organizaron a los pobladores de acuerdo con el color que tiene el cilindro.José Oña, de la DNH, se lamentó por las molestias que hubo ayer, pero sostuvo que los controles son necesarios para evitar la fuga del gas al Putumayo colombiano.Sin embargo, el funcionario fue más allá. Informó que los controles son parte de la nueva normativa expedida para sancionar el contrabando. Explicó que en algunos días, en los pueblos fronterizos, la comercialización de gas de uso doméstico se realizará luego de la presentación de la orden de compra.Tras un recorrido por la ciudad, este Diario comprobó que en las distribuidoras la venta se restringió. El abastecimiento se cumplirá de acuerdo con los tiques que se distribuyan.Mientras tanto, en el Complejo Industrial Shushufindi, un técnico informó que la refinería Amazonas entrega 34 toneladas de gas diarias para Sucumbíos y Orellana; pese a esta situación, la escasez es más notoria.En anteriores ocasiones, sectores ciudadanos han pedido más controles. De hecho, en el otro lado de la frontera, ayer, centenares de cilindros de gas se vendieron en USD 18 y 20.

El precio del gas tiene críticas en Pastaza

2007-10-25T20:27:00.000-07:00

El sector turístico de Pastaza busca una salida a la disposición legal del uso, en sus negocios, de la bombona de 45 kilos de gas licuado de petróleo.Hasta ahora, los hoteles, restaurantes y pequeños negocios de comida rápida usan el tanque de 15 kilos, que se expende a USD 2,20. La razón es que en la zona no hay bombonas de 45 kilos de gas. Además, dice, que la subida de los costos por el uso del tanque de 45 kg en las actividades productivas afectaría a su economía.Ante esta situación, las autoridades de Hidrocarburos dispusieron que se pinten franjas negras a los cilindros de 15 kilos para que sean usados por los sectores productivos y microempresariales. Los empresarios turísticos se quejan que tendrán que pagar USD 45 por un tanque de 15 kg.Una de las posibles salidas es que los negocios vinculados al turismo en la Amazonia se beneficien del costo del gas similar al que tienen los taxistas.El Presidente de la Cámara de Turismo de Pastaza dice que estudian la aplicación del artículo 240 de la Constitución del Estado. Esa norma especifica que la Amazonia tendrá un tratamiento que promueva su desarrollo.El Presidente de la Cámara de Turismo de Pastaza, Jorge Vejar, informó que el tema será expuesto al Presidente de la República. La cita será en el Gabinete itinerante que se realizará en Zamora Chinchipe, el viernes 26.Asimismo, Maura Coloma, de la misma Cámara, dijo que se estudia la forma de instaurar un Amparo Constitucional. De su parte, el gobernador de Pastaza, Bolívar Guamán, comenzó diálogos con la Dirección de Hidrocarburos. Para esta semana se espera una respuesta oficial de las autoridades sobre este tema.

Estudiantes analizan ventajas en uso del GLP

2007-10-22T11:47:00.001-07:00

Estudiantes de quinto año de la carrera de Ingenieria Mecánica Automotriz de la Universidad Politécnica Salesiana de Cuenca, a través de la tesis de investigación aplicada están realizando una adecuación en un vehículo para que funcione con Gas Licuado de Petróleo (GLP).Posteriormente realizarán una medición de los niveles de contaminación que emana el vehículo. Se espera en esta investigación demostrar a la comunidad que el GLP contamina mucho menos que los combustibles que se están utilizando como la gasolina sin plomo (Super), diessel, etc, informó Fabricio Espinoza, director de carrera de Ingeniería Mecánica Automotriz.Se calcula en 3 meses tener los resultados para darlos a conocer a la comunidad, dijo.\"El uso del GLP tiene más ventajas que desventajas; los estudios demuestran que produce un bajo índice de contaminación, menor costo del combustible y mantención del vehículo, mayor duración del lubricante, y menor emisión de ruido\".Para la conversión del vehículo no se necesita una inversión fuerte, y fácilmente se la puede realizar en unas 8 horas, indicó.No se necesita hacer cambios radicales, sino simplemente poner un sistema dual sobre el que está funcionando, pudiendo ser para carros a carburador, sistema de inyección, y vehículos a diessel.Dentro del costo también se incluyen dispositivos de seguridad para prevenir accidentes como fugas, válvulas de seguridad, llenado, indicadores de contenido, etc.Estudio en laboratorioEl estudio de niveles de contaminación se hará en el Laboratorio homologado con la norma española que posee la Universidad, que permitirá con certeza saber los índices de contaminación y hacer un cuadro comparativo entre la gasolina y el GLP.Fabricio Espinosa manifestó que es necesario que las instalaciones de este tipo se haga técnicamente y en un taller autorizado.Datos importantesHaribert Sabelmann, de origen alemán que realiza la asesoría y revisión técnica del transporte público de Cuenca en los talleres de la UPS, manifestó que hace algunos años hicieron un estudio tomando en cuenta los precios internacionales de los combustibles como gasolina, diessel, etc, en comparación con el del gas, que demostró existe una ventaja del 30% trabajando con este último.Sin embargo, manifestó que se debe tomar en cuenta que el precio del gas varía.En Ecuador este costo es subvencionado por el Gobierno, por eso si hoy es muy lucrativo, no sabemos si en el futuro va a cambiar porque depende de la política del Gobierno, dijo.Se calcula que la instalación de GLP en un taxi puede puede costar unos 1.000 dólares, aunque depende de la dificultad para instalar el sistema en el vehículo. (COR)

Cuenca tiene un proyecto para usar gas natural en la industria

2007-09-30T19:37:00.000-07:00

Un proyecto de la Cámara de Industrias de Cuenca hace pensar que es posible utilizar el gas natural como fuente de energía alternativa, limpia y de bajo costo.El problema está en hallar las reservas de gas necesarias para cubrir la demanda. La iniciativa surgió hace más de un año, según el gremio, en vista de que los gastos de energía de la industria se han duplicado y hasta triplicado.

Es el resultado de lo que una empresa o una industria “es capaz de realizar en medio de una desesperación frente a una necesidad energética”, explicó Franco Zúñiga, del grupo Graiman, quien realizó la presentación del proyecto en días pasados en la Feria Oil &Power, en Quito.El proyecto, que se denomina Cuenca Gas, se encuentra en etapa de prefactibilidad. Para el abastecimiento de gas plantea dos opciones. La primera, aprovechar el gas que produce la empresa EDC (Energy Development Corporation), en el Campo Amistad, ubicado en el Golfo de Guayaquil.Para ello, se requiere la construcción de un gasoducto de 159 kilómetros desde El Oro hasta Cuenca, por USD 19 millones.La segunda opción surgió hace unos meses y se refiere al abastecimiento de gas natural desde el Campo Corvina, en Perú, a cargo de la firma BPZ Energy. A inicios de este año, el Ministerio de Energía (hoy de Minas y Petróleos) impulsó un convenio con Perú para utilizar esas reservas. El tema actualmente está detenido. De retomarse, el gasoducto tendría una extensión de 169 kilómetros por USD 2 millones.Según el estudio, esta ciudad necesitaría 8,2 millones de pies cúbicos de gas por día para cubrir la demanda del primer año. De esa cifra, el 86% se destinaría al sector industrial y el resto al sector residencial. La cifra aumentaría a 16,7 millones de pies cúbicos por día en el 2020.El costo referencial del proyecto sería de USD 35 millones si se concreta la oferta con EDC y de USD 37 millones, si es con BPZ.Pero la principal ventaja del proyecto es el costo en la tarifa final para los consumidores. Así, según el estudio y considerando un precio internacional promedio de USD 2,25 por MBTU (unidades de poder calorífico), el costo final para el sector doméstico sería de USD 4,22 por MBTU en el mejor escenario y de USD 5,86 por MBTU en el peor (ver gráfico).Actualmente por el GLP, el sector paga USD 3 por MBTU, aunque el país lo importa a USD 16.Sin embargo, en el país no existen las reservas de gas para este tipo de proyectos. Para ello, son necesarias mayores inversiones en exploración de gas, indica el analista petrolero Ramiro Gordillo.De hecho, las actuales reservas probadas del Campo Amistad de EDC son de 185 000 millones de pies cúbicos y solo alcanzan para abastecer 18 años a la planta térmica Machala Power, que genera 130 MW de energía.

Bombona de gas para taxistas permitirá un recorrido de 250 kilómetros, según Sidec

2007-09-24T18:36:00.000-07:00

Siderúrgica Ecuatoriana (Sidec) ofreció hoy garantías de seguridad en el nuevo sistema para el uso de Gas Licuado de Petróleo (GLP) en los taxis. Su gerente, Julio Camacho, explicó que se trata de un tanque de doble costura, que viene con seguridades, válvula independiente de almacenaje y válvula independiente de evacuación. Además cuenta con bloqueos. En diálogo con Ecuadoradio, indicó que el tanque nuevo es estacional, viene anclado y por lo tanto se elimina la manipulación y deterioro. Además manifestó que todo vehículo que utilice gasolina es apto para este sistema y por lo tanto se podría optar por un mecanismo donde el propietario puede tener el uso, durante el recorrido, tanto de gas como de gasolina. Según Camacho, en un principio está proyectado contar con 10 000 cilindros de 20 kilos. Explicó que dichos tanques permiten en promedio un recorrido de unos 250 kilómetros.

El plan piloto de gas licuado de petróleo costará USD 1,2 millones

2007-09-21T18:06:00.000-07:00

Petrocomercial necesitará USD 1,2 millones para implementar el sistema de distribución de gas licuado de petróleo (GLP) en los taxis.El plan se presentó ayer, en Quito, y contempla la construcción de islas de despacho de GLP en 12 estaciones de servicio en Guayaquil, Quito, Cuenca, Portoviejo, Chone, Libertad, entre otras.Pero la filial no solo será distribuidora del combustible, sino también proveerá de los kits de conversión para los vehículos.

Para ello se requerirán unos USD 5 millones adicionales. Esta última cifra será asumida por el gremio automotor, aclaró el gerente de Petrocomercial, Luis Vásquez. “Aportaremos con el capital y trabajo inicial, pero Petroecuador recuperará el dinero cuando se venda el cilindro”, explicó.En principio, la perspectiva es vender 10 000 sistemas de conversión y para ello la filial contrató de manera directa a Siderúrgica Ecuatoriana (Sidec), para que construya los sistemas de conversión. El funcionario justificó esta decisión, pues según dijo es la única empresa que puede construir este sistema. “El resto de firmas importan estos kits. Petrocomercial, además, se encargará de la calificación y capacitación de talleres mecánicos para que instalen estos sistemas. El costo de los kits será de unos USD 800, lo que incluye el cilindro (con capacidad de 20,30 y 40 kilos) y válvulas de seguridad. El GLP se venderá a 34 ctvs de dólar. Esto significa un subsidio de USD 7 dólares por 15 kilos de gas. Un taxista requiere esta cantidad para recorrer 200 kilómetros (equivalentes a un día de trabajo promedio). Es decir, en un mes gasta unos USD 150.Para recorrer ese mismo recorrido requiere de cinco a ocho galones de gasolina, lo que le representa un gasto de unos USD 314. Pero si el taxista pagara el costo de importación de gas (USD 12 por 15 kilos) gastaría USD 360.Por extraño que parezca, el montaje de un sistema de conversión de gas con norma Inen (legal) no tarda más de una hora.¿Cómo funciona? A diferencia de la bombona de gas de uso doméstico, el cilindro para autos requiere de válvulas que regulan el paso de gas, lo que da seguridad. El líquido (GLP) sale del cilindro (ubicado en la parte trasera del auto), pasa por una tubería de alta presión (bajo los asientos) y llega al sistema de conversión (instalado junto al carburador). En esta válvula se produce una especie de explosión interna que permite que el gas pase de su estado líquido a gaseoso. La energía para producir este cambio se obtiene del agua caliente que está en el motor. El gas, entonces, es absorbido de manera proporcional, gracias a las válvulas especiales, por el motor. Petrocomercial calcula que el primer centro de distribución de gas y de los kits esté listo para operar en ocho semanas.

Conquista amarilla

2007-09-21T18:03:00.000-07:00

Sobre todo en Guayaquil, no es raro percibir un ligero olor a gas licuado de petróleo (GLP) en las calles, o ver a algún taxi cargar una bombona de gas en vez de gasolina. Reiteradamente se ha tratado de erradicar este mal uso de un producto subsidiado, pero con paños tibios. Los operativos para combatir la práctica no han sido sostenidos, y en el peor de los casos la sanción que recibía el taxista era el decomiso del cilindro de gas. Mientras tanto, los gremios mantenían presión para que los controles y las sanciones no se hicieran más estrictos.
El ilegal uso de GLP subsidiado como combustible para taxis en la provincia del Guayas le podría haber venido costando al país hasta 54,9 millones de dólares anuales. La cifra se calcula considerando que existan 8.000 unidades utilizando este combustible (de un universo de 12.000), tal como lo señala la Federación Nacional de Taxistas.
En promedio, cada vehículo utiliza diariamente dos tanques de 15 kilogramos, con un precio de venta de 1,60 dólares, a pesar de que el precio real del producto es siete veces mayor.
Cálculos más conservadores, como los de la Unión de Taxistas del Guayas, determinan que son 4.800 las unidades que utilizan gas licuado en la provincia. En ese caso la pérdida para el Estado ecuatoriano es de 32,9 millones de dólares.
El Gobierno actual ha enfrentado el problema negociando con los taxistas para establecer control, mientras por otra parte impulsaba una ley que castiga fuertemente el mal uso y el contrabando de los combustibles. Los diálogos se han realizado teniendo en cuenta que deben evitarse a toda costa paralizaciones y protestas, que en el caso de los transportistas suelen ser altamente efectivas y ruidosas, algo que políticamente no conviene al Gobierno a las puertas del proceso de elección de asambleístas constituyentes. A fin de cuentas se acordó que los taxistas acepten controles, sistemas más eficientes y la utilización de un gas a un mayor precio que el doméstico pero todavía con un fuerte subsidio: los 15 kilogramos costarían cinco dólares, en vez de 1,60 dólares, mientras el precio comercial es de aproximadamente 12,10 dólares.
Con estas nuevas reglas el Estado asumiría un subsidio anual de entre 21 y 35 millones de dólares, solamente considerando Guayas. A medida que los otros taxistas del país vayan adoptando el sistema, el subsidio del GLP para taxis irá creciendo; si la mitad de los 55.000 taxistas del país deciden utilizar gas, el subsidio podría ascender a 90,3 millones de dólares. El Gobierno justifica la medida diciendo que económicamente le resulta lo mismo subsidiar la gasolina a 1,48 dólares el galón que subsidiar a cinco dólares los 15 kilogramos de gas. Y agrega que en el futuro se buscará utilizar gas natural en vez de GLP, para reducir la subvención estatal y los precios, pero no se han mostrado planes concretos al respecto.
Para los taxistas, el uso de GLP subsidiado en sus unidades puede significar enormes ahorros. Según George Mera, de la Unión de Taxistas del Guayas, las dos bombonas diarias que en promedio utilizan les representa un costo de entre 3,20 y cuatro dólares (este último precio porque algunos distribuidores cobran un "precio especial", con recargo, a los taxistas), mientras en gasolina tendrían que gastar cerca de 15 dólares.
El ahorro para los taxistas podría incluso haber sido mayor, si es que se utilizara eficientemente el contenido de las bombonas. El problema es que por no estar diseñadas para este uso, permiten que queden sin emplearse importantes remanentes, de entre un 10 y un 25 por ciento del producto.
Con el sistema más eficiente que se exigiría desde ahora y el nuevo subsidio la diferencia de costos de combustibles por kilómetro será de dos a uno. Es decir, utilizar GLP costará la mitad que utilizar gasolina. Para los taxistas el ahorro será menor que antes pero todavía importante, y tendrán la tranquilidad de operar sin ser perseguidos. El uso del gasEl GLP subsidiado se utiliza también en taxis de otras provincias de la Costa, pero no masivamente. Es en Guayas (y especialmente en la ciudad de Guayaquil) donde se concentra la mayor cantidad de usuarios. En la Sierra, en cambio, este combustible no ha tenido acogida, por temores sobre su rendimiento en cuanto a potencia, aunque ese es un problema técnico que puede ser superado con una buena calibración.
Jorge Calderón, presidente de la Federación Nacional de Taxistas, dice que "Está comprobado que el gas en la Costa no hace perder potencia a los motores, y se lo viene utilizando desde hace algún tiempo. Queremos partir con la experiencia para que sirva de referente para la Sierra".
El plan del Gobierno contempla instalar estaciones de abastecimiento de gas para taxis en las principales ciudades del Litoral, y luego en el resto del país.
Se exigirá que cada vehículo cuente con un equipo de conversión que cumpla con ciertos estándares y que en el mercado puede costar entre 800 y 1.200 dólares, incluido un tanque estacionario. Los tanques tendrían sistemas de seguridad para que solo puedan ser llenados en las estaciones de servicio autorizadas. En la medida en que se cumplan las normas de seguridad respectivas, el gas ofrecerá alta seguridad.
Otra cuestión importante es el impacto ambiental. El GLP efectivamente es promovido como un combustible más limpio en muchos países, como Inglaterra, donde se han introducido estímulos para su consumo. Produce menor cantidad de gases con efecto de invernadero y no contiene plomo, a diferencia de nuestra gasolina. Sin embargo, en algunos países, como Australia, en la guerra por elegir combustibles alternativos se ha discutido y se sigue investigando acerca de la posibilidad de que la combustión del GLP produzca mayor cantidad de partículas ultra diminutas asociadas con cáncer pulmonar y enfermedades cardiacas.

Plan para el uso de gas en taxis comenzará en 60 días

2007-09-18T15:16:00.000-07:00

El ministro de Minas y Petróleos, Galo Chiriboga, defendió hoy el decreto ejecutivo que da luz verde al uso de Gas Licuado de Petróleo (GLP) en los taxis legales y anunció que en 60 días podría ejecutarse el plan. De acuerdo con el Secretario de Estado, el proyecto “no es otra cosa que asumir una realidad que se venía produciendo en el país como es el uso de bombonas de gas en algunas unidades”. En diálogo con Ecuadoradio, dijo que el decreto permitirá el uso de un tanque adecuado en los taxis, sin el subsidio del gas de uso doméstico y con instalaciones seguras. Sin embargo, el Ministro aclaró que el objetivo final de este plan piloto es llegar al uso del gas natural. Confirmó que el precio contemplado del GLP para cada taxi es de 5 dólares y que se lo podrá adquirir en las estaciones de Petrocomercial. Indicó que la Dirección de Hidrocarburos deberá reglamentar cómo debe usarse este combustible y en qué condiciones. Chiriboga explicó que se tratara de un tanque de acero sin costuras para que opere como en otras ciudades del mundo sin posibilidad para el uso de gas doméstico.

PETROECUADOR presentará la próxima semana modelo de cilindros para taxis

2007-09-13T00:01:00.000-07:00

La empresa estatal PETROECUADOR presentará la próxima semana el modelo del cilindro de gas que utilizarán los taxis.
Se trata de un tanque de 30 kilos, que será instalado en los vehículos, explicó el presidente de PETROECUADOR, Carlos Pareja.
Cada cilindro de gas transitorio podría estar avaluado en unos 600 dólares, costo que deberá ser financiado por el propietario del vehículo.
“Es un cilindro totalmente diferente al de uso doméstico, para que se pueda llenarlo con Gas Licuado de Petróleo (GLP) y luego ir al gas natural sin ningún inconveniente”, destacó.
Pareja explicó que para la recarga del gas, los taxistas tendrán que cancelar cinco dólares por cada 15 kilos.
El combustible será distribuido por las gasolineras de PETROCOMERCIAL de Quito y Guayaquil, que contarán con la colaboración de la Comisión de Tránsito del Guayas (CTG), la Dirección Nacional de Hidrocarburos (DNH) y la Policía Nacional.

El Gobierno se inclina por el gas natural para el transporte

2007-09-13T00:00:00.001-07:00

El Gobierno se anota un punto con el sector del transporte. Por un lado, alista un plan piloto para entregar gas licuado de petróleo (GLP) de uso doméstico (que se importa a USD 12) a los taxistas, con un subsidio de USD 7 por cada 15 kilos del derivado.Por otro lado, la Federación de Transporte Terrestre anunció que Rafael Correa firmará un decreto para la importación con exoneración de aranceles de vehículos de transporte público, mañana en Milagro, Guayas. Sin embargo, del lado del Ministerio de Industrias, donde se analiza el tema, no se confirmó la información. El ministro de Petróleos, Galo Chiriboga, indicó que se trata de un paso previo antes de que se utilice el gas natural. Este combustible se extrae principalmente de los pozos petrolíferos (existen también pozos totalmente gasíferos). En países como Argentina y Chile, este combustible se transporta y distribuye a los consumidores mediante redes de gasoductos, por lo que su facturación resulta sencilla y efectiva.Sin embargo, la infraestructura del país está diseñada enteramente para el uso y consumo de GLP.Chiriboga reconoce que el gas natural tiene ventajas sobre el GLP, sin embargo aplicarlo en el país tomaría no menos de tres años. Por ello, insistió en que mientras se establece la infraestructura se utilizará GLP.Con miras a ese objetivo, anunció que alista la convocatoria para una licitación internacional para exploración y explotación de gas natural en el Golfo de Guayaquil, dentro de los bloques 4 y 5.Carlos Pareja, titular de Petroecuador, dijo que el uso de GLP en taxis arrancará en las próximas semanas. Para ello, se fijaría un precio de USD 5 por 15 kilos de gas.Indicó que se trabaja en la adquisición de bombonas especiales para GLP, con capacidad de 30 kilos, que será presentada el próximo jueves en Petroecuador. Este cilindro sumado al kit de conversión tiene un costo en el mercado de USD 600. Esta infraestructura no será financiada por el Estado, aclaró Chiriboga.El control del uso de las válvulas y cilindros estará a cargo de la Dirección Nacional de Hidrocarburos, Comisión de Tránsito del Guayas y Policía Nacional. Sin embargo, para el representante de Justicia Vial, Guillermo Abad, se trata de una medida discriminatoria y antitécnica.“Es discriminatoria porque 13 millones de ecuatorianos tenderemos que sacar del bolsillo y subsidiar un negocio privado”, dijo ayer el experto durante una entrevista en Teleamazonas. Abad calculó que un taxista gastaría en gasolina USD 100 al mes, con el uso de gas ese gasto bajaría a USD 50 por mes. “¿Será que los taxistas van a bajar las tarifas de transporte?”, pregunta el experto.
Los seguros petroleros La Superintendencia de Bancos ratificó que los reaseguros de la oferta de Panamericana para la póliza que cubre los activos de Petroecuador (AIG Europe y New Hamshiere) no están registrados, por tanto la oferta no es válida.Para Petroecuador, el tema no está claro. Según su titular Carlos Pareja, los reaseguros que respaldan la actual póliza a cargo de Colonial son AIG Europe y New Hamshiere y que, al no estar registrados, serían ilegales. Pareja pidió este martes una aclaración al organismo de control.
Andes y Repsol iniciarán diálogos El titular de Petróleos, Galo Chiriboga, prevé iniciar la renegociación de los contratos con las petroleras privadas la próxima semana, una vez que Andes Petroleum formalizó su intención de dialogar.El funcionario señaló que también manifestó su voluntad la española Repsol YPF. “Esperamos que a partir de ello el resto de empresas expresen su voluntad de una renegociación técnica, jurídica y respetuosa”.Estos diálogos estarán a cargo de un equipo integrado por representantes de la Unidad de Contratos de Petroecuador, el Ministerio de Petróleos, Contraloría, Procuraduría y analistas financieros. El equipo efectuará un análisis sobre el equilibrio financiero de los contratos y una mejor participación estatal, indicó. En este proceso también entrará Petrobras que opera el bloque 18 y el campo unificado Palo Azul.Rafael Correa anticipó en días pasados que habría un error y que tales campos no serían unificados. Petroecuador indicó que elaborará un informe sobre el tema.En enero de este año, cuando Chiriboga estuvo al frente de Petroecuador como parte de la anterior administración, avaló, con informes, los cambios de nombres de Petrobras en esos campos. De entrar esto en un posible proceso administrativo, Chiriboga dijo que se excusará.

Fuente: El Comercio

Sin decreto seguirán controles a uso de gas

2007-09-11T19:14:00.000-07:00

Quienes integran la Unión de Taxistas de Manabí, están ansiosos de que llegue el sábado 15 de septiembre. Ese día, en Guayaquil, los dirigentes nacionales del gremio recibirán de manos del presidente de la República, Rafael Correa, el decreto para la utilización de gas licuado de petróleo (GLP) en sus unidades.

Esperar el decretoSin embargo, para el intendente Luis Cando Arévalo, mientras el decreto no esté en el Registro Oficial y no tenga el reglamento, no es válido.Eso significa que si hasta el 15 se realiza un operativo para incautar bombonas de gas en taxis, podemos hacer los decomisos porque aún no es legal su uso; y cuando el decreto sea entregado se necesita del reglamento para la comercialización del GLP porque en las gasolineras se deben colocar surtidoras del combustible, afirmó.Si bien hasta el momento no conocen las condiciones de la utilización del combustible alterno, lo único que tienen claro, dicen, es que ya ninguna autoridad podrá incautar los cilindros y los sistemas de distribución del GLP para que los carros circulen.Jimmi Calle, presidente de los taxistas de Manabí, señaló que el gas a utilizar será de 15 kilos y costará 3,20 dólares; el cilindro no será igual al doméstico y todas las unidades serán revisadas antes de la instalación del sistema de conversión.Sobre las ventajas de utilizar este producto, explicó que a ellos les resultará económico porque actualmente para ir a Guayaquil se necesita más de 20 dólares de gasolina, mientras que al utilizar gas con dos cilindros podrán ir y venir sin tener que gastar más de 6 dólares.COMERCIALIZACIÓNNormalidad en ventaEn las distribuidoras de gas no se conoce sobre la venta de los nuevos cilindros para los taxis. Yadira Mendoza (foto) de Liquigas señaló que por ahora la comercialización del producto es normal, y que no pueden negar la venta de los cilindros a nadie.“Son las autoridades las que deben hacer los controles”, dijo.BENEFICIOSUtilización del productoCon el uso de GLP se beneficiarán más de 50.000 taxis en el país. El gremio en Manabí tiene 5.000 asociados, pero de acuerdo a Jimmi Calle, sólo el 20 por ciento de las unidades utiliza el gas. Los taxistas quieren que las autoridades policiales les devuelvan los cilindros decomisados durante los operativos.

Fuente: El Diario