Estudiantes analizan ventajas en uso del GLP

Estudiantes de quinto año de la carrera de Ingenieria Mecánica Automotriz de la Universidad Politécnica Salesiana de Cuenca, a través de la tesis de investigación aplicada están realizando una adecuación en un vehículo para que funcione con Gas Licuado de Petróleo (GLP).Posteriormente realizarán una medición de los niveles de contaminación que emana el vehículo. Se espera en esta investigación demostrar a la comunidad que el GLP contamina mucho menos que los combustibles que se están utilizando como la gasolina sin plomo (Super), diessel, etc, informó Fabricio Espinoza, director de carrera de Ingeniería Mecánica Automotriz.Se calcula en 3 meses tener los resultados para darlos a conocer a la comunidad, dijo.\"El uso del GLP tiene más ventajas que desventajas; los estudios demuestran que produce un bajo índice de contaminación, menor costo del combustible y mantención del vehículo, mayor duración del lubricante, y menor emisión de ruido\".Para la conversión del vehículo no se necesita una inversión fuerte, y fácilmente se la puede realizar en unas 8 horas, indicó.No se necesita hacer cambios radicales, sino simplemente poner un sistema dual sobre el que está funcionando, pudiendo ser para carros a carburador, sistema de inyección, y vehículos a diessel.Dentro del costo también se incluyen dispositivos de seguridad para prevenir accidentes como fugas, válvulas de seguridad, llenado, indicadores de contenido, etc.Estudio en laboratorioEl estudio de niveles de contaminación se hará en el Laboratorio homologado con la norma española que posee la Universidad, que permitirá con certeza saber los índices de contaminación y hacer un cuadro comparativo entre la gasolina y el GLP.Fabricio Espinosa manifestó que es necesario que las instalaciones de este tipo se haga técnicamente y en un taller autorizado.Datos importantesHaribert Sabelmann, de origen alemán que realiza la asesoría y revisión técnica del transporte público de Cuenca en los talleres de la UPS, manifestó que hace algunos años hicieron un estudio tomando en cuenta los precios internacionales de los combustibles como gasolina, diessel, etc, en comparación con el del gas, que demostró existe una ventaja del 30% trabajando con este último.Sin embargo, manifestó que se debe tomar en cuenta que el precio del gas varía.En Ecuador este costo es subvencionado por el Gobierno, por eso si hoy es muy lucrativo, no sabemos si en el futuro va a cambiar porque depende de la política del Gobierno, dijo.Se calcula que la instalación de GLP en un taxi puede puede costar unos 1.000 dólares, aunque depende de la dificultad para instalar el sistema en el vehículo. (COR)